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  • 應用

    氫燃料客車助力實現車輪上的“綠色冬奧”

    2025China.cn   2022年01月21日

      距離2022年冬奧會開幕還有不到3周。此次北京冬奧會令人印象最深的一點,就是中國提出綠色辦奧理念,并將其置于四大辦奧理念之首。為打造綠色冬奧,中國做好了哪些準備?又有哪些值得借鑒的經驗?

      氫燃料“黑科技”助力實現“綠色冬奧”

      在舉辦地之一的北京延慶,人們如今會不時地看到車身右后部印有“FCEV”標識的氫燃料客車駛過。北京冬奧會期間,將有200余輛氫能客車為延慶賽區提供交通接駁保障。相較于傳統化石能源車輛,這些氫能客車每行駛100公里,可減少約57公斤二氧化碳排放。

      而在冬奧會核心區,福田歐輝共有7大車型共1200多輛客車為賽事提供保障工作。歐輝客車事業部研發副總裁劉繼紅說:“作為此次冬奧會核心區服務用車,福田歐輝將派駐超千臺歐輝品質客車護航冬奧,其中歐輝氫燃料客車近500臺,創下最大氫燃料客車服務團隊的紀錄?!?/FONT>

      綠色辦奧是北京冬奧會向國際社會做出的莊嚴承諾。氫燃料汽車通過管路和流道,將氫氣和氧氣輸送到燃料電池堆棧里進行化學反應,通過電子不斷發生轉移形成驅動汽車所需的電流,整個過程的生成物只有水,能夠大幅減少碳排放量,助力踐行“綠色冬奧”理念。

      低溫啟動一直是氫燃料汽車的“攔路虎”,解決問題的關鍵在電池。為應對2022北京冬奧會期間的極寒環境,歐輝氫燃料客車采用全天候極寒動力電池,讓車輛實現-30°極寒低溫啟動和-40°極寒低溫存放和停機自動保護,保證車輛在冬奧會期間,順利完成各項任務。

      不僅如此,福田歐輝氫燃料客車還搭載國內首創的“U度”綜合熱管理技術,該技術可以將氫燃料電池所產生的廢熱進行循環利用,利用所產生的廢熱為車內采暖和前風窗除霜、除霧?!癠度”還采用余熱利用技術,可以讓世界各國運動員們即使在極寒天氣下,也能在車里“溫暖如春”。

      借冬奧會“東風”氫燃料車將加速落地

      隨著氫燃料汽車在2022北京冬奧會期間的應用,中國氫燃料客車已經加速從理想走進現實。目前,在2022年北京冬奧會上投入使用的氫燃料大客車預計有700輛左右(具體數量待北京冬奧組委確認),是全球首次最大批量氫燃料客車服務體育賽事。

      這批氫燃料大客車將在張家口崇禮、北京延慶場館之間提供接駁服務,續航里程達到600公里以上,氫氣加注時間僅為10至15分鐘。

      歐輝氫燃料客車由于采用氫燃料為主要動力,因此碳排放數量源遠低于傳統客車。以歐輝BJ6122氫燃料客車為例,該車每百公里可少排放約57.86公斤二氧化碳,每輛車每天行駛約400公里,可減少排放約231.44公斤碳排放。

      擁有澎湃動力的同時,氫燃料客車在使用過程中的安全性問題,更加引人關注。

      為了避免潛在風險,歐輝氫燃料客車突破了氫電碰撞多重耦合的關鍵技術,該技術能夠實時監控氫、電、碰撞安全,涉及高壓儲氫瓶、動力電池、燃料電池、驅動電機、碰撞結構安全設計等諸多環節,具備多重預警功能,讓氫燃料電池客車在行駛和接駁的過程中更加安全。

      冬奧會展示的不僅是各國奧運健兒的英姿風采,更是展示中國制造的最好平臺。冬奧會之后,包括氫燃料客車在內的新能源汽車,將會應用至更多場景和領域。

      近日,財政部等五部門正式批復燃料電池汽車示范應用首批示范城市群,分別是京津冀、上海、廣東。與此同時,全國多地都在加緊出臺支持氫能產業發展的政策。

      劉繼紅表示,歐輝氫燃料客車服務冬奧會后,還將繼續通過北京公交、張家口公交等各種客運服務商體系,繼續為廣大老百姓提供安全、舒適、環保的出行體驗。接下來,氫燃料客車的普及腳步必將加快,逐步成為長行駛距離的城郊公交及長續航里程城間客運的主力選擇。

      來源:中國工信產業網

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